close
第二順位房貸銀行任何問題免費諮詢高鐵密織網絡 傳媒乘勢搶灘
今年的春運還沒有結束，但人們註意到，在這個號稱“史上最繁忙的春運大遷徙”戰役中，高鐵儼然已成為鐵路春運的主力軍。特別是在高鐵網絡發達的長三角地區，部分高鐵發送旅客達到50%以上。這一切，都與高鐵“網絡化”格局的形成有著必然的聯系。與此同時，鐵路媒體在如此“網絡化”的助力下，也開始上演著一場點石成金的行業“格變”。高鐵網絡化佈局完成據鐵道部春運辦數據顯示，2月9日至2月15日，全國鐵路累計發送旅客3470萬人，同比增加405.5萬人，增長13.2%。中短途客流仍是節日旅客出行主力，各鐵路局累計發送管內旅客2329.8萬人，同比增加332.7萬人，增長16.7%。節日期間，溫泉遊、親子遊等各種旅遊產品豐富，尤其是以高鐵為主要出行方式的國內旅遊產品增多。除瞭京滬、京津、鄭西等高鐵沿線的景點城市持續受到關註外，今年新加入春運大軍的京廣高鐵等新線也衍生出花樣繁多的旅遊新路線，不僅滿足瞭旅客對出行速度和品質的要求，還進一步推動瞭春運客流的快速增長。盡管今年“春運搶票器”、“春運神器”、“買票難”、“秒殺票”等熱詞的不斷湧現，好像從很多方面都在直射出傳統鐵路發展的窘境，然而春運首日近30%的乘客選擇乘坐高鐵動車，甚至部分高鐵發送旅客超過50%的事實，又在昭示著2013年鐵路格局的“質”變高鐵首次成為鐵路春運主力軍。目前，京廣高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵、鄭西高鐵、合蚌高鐵等數條線路的開通，讓哈爾濱、大連、石傢莊、蘭州、西安、成都、鄭州、武漢、長沙、深圳等多個城市加入到高鐵網絡的大軍，曾經零星分佈的高鐵在潤物細無聲中完成瞭“網絡化”佈局，實現瞭人們出行從傳統地“緊盯”普速列車，到如今分流乘坐高鐵動車的轉變。鐵路媒體急流勇進想要在鐵路媒體“格變”的戰場中脫穎而出，在春運“遷徙”中直擊廣告達到率，沒有高鐵“網絡化”的助力，是不可能攀上“質變”高峰的。華鐵傳媒董事長路立明坦言：“我們的策略是堅持並改變著，即通過高鐵動車對話社會精英，商務列車直擊城市民眾，普通列車迎合下沉市場的需求。”如何在洶湧浪潮中成功撈起金子？這已經成為眾多傳統鐵路媒體所面臨的共同營銷難題。在去年年底的高鐵媒體招標會上，華鐵傳媒斥資數億元強強聯手北京局、上海局、成都局、廣鐵集團，一舉奪得中國高鐵400多組列車媒體運營權，獨傢壟斷京滬高鐵、滬寧高鐵、滬杭高鐵、合蚌高鐵、漢宜高鐵、成渝動車、廣深線及上海鐵路局、廣鐵集團、成都局所有高鐵動車媒體資源，同時攬獲京廣、京哈、滬漢蓉、鄭西、石太、沿海等半數資源，全面覆蓋環渤海、長三角、珠三角以及成渝四大經濟圈，實現高鐵列車媒體全網佈局。路立明的思路是，華鐵傳媒在成功實現從高鐵動車到普速列車的多層市場覆蓋後，必須進行集團戰略轉型，由從單一性的鐵路媒體運營商向綜合性傳媒集團發展，構建以高鐵列車媒體為核心的傳播營銷平臺，依靠中國高鐵的“網絡化”，實現直擊高端受眾群體，獨創高鐵列車媒體的網絡化運營模式。而在這之前，華鐵傳媒已經於2012年年底成立“北京華線傳媒廣告有限公司”，將集團總部經營18年的中國既有列車媒體資源進行“專人專營”，將華鐵傳媒獨創的“商務列車”、“品牌專列”、“旅途營銷”、“體驗傳播”等多項傳統營銷資源與1700多列既有列車相結合，覆蓋全國鐵路網絡區域，將優質的媒體廣告效果滲透到各級市場，進一步鞏固與擴大華鐵傳媒龐大的傳統普速列車大市場，實現眾多中低端鐵路媒體市場的“無縫”覆蓋。華鐵傳媒旗下現擁有中國鐵路近70%高鐵列車媒體資源，近90%普速列車媒體資源，並直接落地全國5000多個列車站點，年影響群體總量超過16億人次。路立明信心滿滿：“今天華鐵有一個十八年，未來會有更多個十八年去陪伴每年16億的乘客！”var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞民間信貸利率多少利率多少免費諮詢試算來源http://news.hexun.com/2013-02-22/151370853.html
全站熱搜
留言列表
