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港園城一體化 宜賓打造萬裡長江第一港
宜賓港。三江咽喉宜賓，地處四川南緣、川滇黔三省結合部，與雲南昭通、貴州畢節接壤，伴水而生、以港而興，是長江“黃金水道”和“南絲綢之路”的起點，長江上遊川滇黔結合部的交通要道和物資集散地。新聞速讀宜賓港，扼三江之咽喉，位於長江、岷江、金沙江三江匯合處，是萬裡長江的起始點，有“萬裡長江第一港”之稱，上可溯兩條水運主幹道岷江、金沙江連接川滇，下經長江黃金水道直通上海，擁有三江六岸九河，水運條件十分優越。2009年12月，四川首個以“臨港”命名的經濟開發區在宜賓成立。兩年以來，全區上下大力發揚“白加黑”、“五加二”的工作精神，緊緊圍繞“兩年強基、三年突破、五年跨越、十年騰飛”的奮鬥目標，以港興業、以園促城、以城帶鄉、城鄉互動，“港、城、園”一體發展。當前，一座以港口、產業、居住環境協調發展的臨港新城，正屹立在長江之頭，三江之畔。讀數宜賓港志城作業區一期工程總投資為13億，是目前四川省在建的最大港口作業區，於2008年12月31日開工建設，2010年12月29日開港試運營，建成4個多用途泊位、1個滾裝泊位、4.7萬平方米堆場、1446標箱集裝箱箱位、2萬平方米存車場和公用型保稅倉庫、出口監管倉庫。港口優勢獨特遠期腹地輻射甘陜無論從地理位置、城市依托還是自然條件來看，與省內其他內河港口相比，宜賓港的優勢都十分顯著。“岸線資源是不可再生的寶貴資源，對地處內陸的四川而言，其重要性更加突出。”宜賓臨港經濟開發區經貿科技局相關負責人介紹，宜賓港具有水深條件較好、河勢穩定、沖淤變化不大、港口後方的陸域較開闊、可選擇范圍較廣等得天獨厚的建港優勢。而根據港口所處的地理位置、綜合交通運輸體系建設、規劃及貨物流向分析，宜賓港將成為成渝地區連接南貴昆（廣西南寧，貴州貴陽，雲南昆明）、長江中下遊地區的重要“節點”，其經濟腹地以四川省、雲南北部、貴州西部、甘陜地區為主。其中，直接腹地主要包括川南經濟區、成都經濟區、攀西經濟區；間接腹地近期主要為滇北、黔北地區，遠期隨著綜合交通運輸網的完善將延伸至滇黔以及陜、甘、藏、青等西部六個省區的部分地區。物流以港興業打造區域物流中心“我們始終堅持把物流業作為先導產業來進行培育。”宜賓臨港經濟開發區經貿科技局相關負責人介紹，依托港口綜合服務的功能，臨港經濟開發區十分註重物流業的發展。為此，臨港經濟開發區加大瞭金融、財政、土地供給等方面的支持力度，推行“屬地報關、口岸驗放”通關模式，24小時全天候和節假日“無障礙通關”，著力培育引進一批國內外知名物流企業，建設一批大型物流基地和大型專業市場，積極發展第三方物流，建立運輸、倉儲、配送、加工等功能齊全的物流網絡系統，建設成為服務於長江上遊和川滇黔結合部重要的物流中心。目前，中國儲運、中國物流房屋信貸利率缺錢急用哪裡汽車貸款信貸貸款率利利率多少免費諮詢試算、上港物流、北京欣聯物流、重慶民生物流、安吉物流、眾凱物流等一批國內知名物流企業和重慶民生、安吉航運、馬士基、達飛、韓進、中遠等中外知名輪船公司集聚臨港。2015年，現代物流業增加值將力爭實現20億元，形成川滇黔地區重要的區域物流中心。園區以園促城強化項目支撐“城市催生產業、產業支撐城市”。圍繞“4+2”產業佈局，按照集中、集約、集群和集成的發展要求，臨港經濟開發區走“產業無縫對接、區域互動發展”路，充分融入成渝經濟區進行資源大配置、產業大對接、結構大調整，不斷增強“兩化”互動活力，培育特色鮮明的臨港產業集群。目前，世界500強、全球第6的工程機械制造商三一重工(600031,股吧)、全球工程機械行業排名第8的中聯重科(000157,股吧)也已被引進臨港開發區。輕工博覽城、臨港物流中心、麥加樂食品、美順達印刷包裝等項目啟動建設。區內企業乘勢發展壯大，天原塑膠產業園、金川電子西部磁電產業園一期等項目加快推進。與此同時，臨港經濟開發區堅持用抓工業的理念抓三產，最大限度激發全民創業激情，打造宜賓乃至川滇黔結合部最具商機、最具人氣、最具活力的現代商貿區。城園城聯動打造人居首善區臨港經濟開發區城市定位為港口、產業、居住環境協調發展的臨港新城，山河秀色與城區建設融為一體的首善之區。其功能定位為集港口物流、先進制造、高新產業、商務商貿、生態居住、科研培訓、旅遊休閑、文化創意、商業服務、行政管理等多種區域副中心功能、城市服務功能、決策管理功能於一體的城市新中心區。目前，臨港新城的建設正經歷著日新月異的變化。房地產開發項目快速推進。相關部門正積極做好中心組團開發前期工作，著力高品質打造臨港新城核心區。當前，希望街、池口街等市政道路建設完成，臨港客運站、僰侯廟路二段、洗馬池路、農盛西路等城市配套工程建設正加快推進，水、電、氣等市政配套服務功能日趨完善。臨港經濟開發區的園區和城市聯動發展，產業規劃與城市規劃有機的實現瞭銜接，當前，一座集港口、產業園區、人居休閑、生態環境為一體的城市新區正屹立在長江之頭。臨港開發區發展概況臨港開發區位於四川省宜賓市中心城區東部、長江起點，轄白沙灣街道辦事處和沙坪鎮，面積99.2平方公裡，控規面積44.7平方公裡，核心區面積25.9平方公裡，總人口7.6萬。其前身是四川省政府1992年批準成立的省級重點開發區四川宜賓經濟技術開發區，2010年1月，經四川省政府批準更名為四川宜賓臨港經濟開發區，是全省唯一以“臨港”命名的省級重點開發區。宜賓港建設發展概況按照《四川宜賓港總體規劃》的建設時序，當前臨港經濟開發區重點建設的是宜賓港志城作業區，逐步構建功能配套、集疏運體系完善的現代綜合性港口。劉奇葆書記曾在來川不到兩年的時間內，三次到宜兩次視察宜賓港志城作業區一期工程，提出把宜賓港建設成為四川省通江達海的“橋頭堡”。宜賓港志城作業區由宜賓市政府與上海國際港務集團共同出資建設，位於宜賓市合江門下遊約14公裡的長江北岸，占用岸線1120米。一期工程總投資為13億，是目前四川省在建的最大港口作業區，於2008年12月31日開工建設，2010年12月29日開港試運營，建成4個多用途泊位、1個滾裝泊位、4.7萬平方米堆場、1446標箱集裝箱箱位、2萬平方米存車場和公用型保稅倉庫、出口監管倉庫。2×500噸重件泊位加快建設，年吞吐380萬噸散貨泊位以及進港鐵路正在加快前期工作，是長江幹線自宜昌以上單體最大的港口，具備每年50萬標箱、滾裝30萬輛的作業能力。主要承接攀西－六盤水和川南地區鐵礦、煤炭、化工、建材等產品向長江中下遊及全國各地的輸送轉移，東部機械裝備、重化工等“親水臨港”產業通過長江向西部地區的轉移，金沙江水電開發、川貴煤田綜合開發所需物資、裝備在宜賓集散，以及相關配套產業集聚而形成的轉移。此外，根據省政府與海關總署簽訂的《合作備忘錄》，明確支持宜賓臨港開發區建設宜賓港保稅物流中心（B型）和宜賓港綜合保稅區，現申報建設工作正加快推進，其中：保稅物流中心規劃用地180畝，將於今年年底前建成投入運行；綜合保稅區規劃約4平方公裡。與此同時，宜賓二類水運口岸遷建工作正在加緊推進，預計能夠在7月底前按照規定要求全面完成建設並實現開放。華西城市讀本記者仲健鴻
新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-21/141605685.html
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